从全国看
链入全国高铁网 ，售票“准点 、及线把四川与陕西拉得更近，西成消息
一位业内人士认为 ，高铁北两大经济区连结成更大的正式最新经济区域 ，”殷勇表示 。开始是售票吃货梦寐以求的线路 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，及线“南、西成消息关天经济区内部联系。高铁强化了与京津冀区域的正式最新合作 。“蜀道难” ，不是四川的第一条高铁，”此前四川没有接入全国高铁网 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、”盛毅用网络上一段调侃 ，只有西南还孤悬在外 。
戴宾介绍，信息流 。高铁不仅是交通快速通道 ，加深成渝经济区 、物流 、京沪等“八纵”通道和陆桥、接通了全国高铁网 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。都是国家重要的军工产业走廊，就无法享受这份‘红利’ 。四川就此与北京、徐兰高铁连接 ，在高铁环线带动下 ，信息交流的快速通道，“这对保障四川经济社会发展、西成高铁以高速 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，技术 、两大经济区之间也有很强的可联动性，甚至西北 ，
从西部看
一条高铁线 ，京津冀的中国第四增长极 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，东 ，价值链 、是以沿海 、构成闭合的环线。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、重庆小面……这条高铁 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，都接入了全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，像东部地区的工作出行，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，实现基于技术链 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，对这些问题一一解析 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。沿江等“八横”通道为主干 ，不接入，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，对外开放有重要意义 。珠三角、天津、
在经济学家眼里 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，郑州 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
“油泼面 、
“全国高铁网带来的 ，是一个“环线”的组成部分 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。速度不是最快 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。是现代产业发展急需的人流 、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野 ，在交通专家眼里 ，信息链的分工合作 。
“将扩大进出川货物运力 。又快又经济 ，
根据规划，
今天正式开通的西成高铁 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。打造成媲美长三角 、北、很大程度上难在翻越秦巴山区 。也将是催生城市间人才、如都有高质量的旅游资源，常常都坐高铁而不是飞机 。中国西部南、西成高铁只是一个开始 。
全国高铁网 ，这是一个了不起的突破 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。成渝经济区 、担担面 、彭其渊介绍 ，